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  3.3.9.5 Einkauf und Verkehr – tatsächliche Verkehrsmittelwahl der Besucher:innen von Einkaufsstraßen im Vergleich zu Einschätzungen von Einzelhändler:innen

von Schneidemesser, D. (2022): 3.3.9.5 Einkauf und Verkehr – tatsächliche Verkehrsmittelwahl der Besucher:innen von Einkaufsstraßen im Vergleich zu Einschätzungen von Einzelhändler:innen. - In: Gies, J., Huber, F., Mietzsch, O., Nobis, C., Reutter, U., Ringwald, R., Saary, K., Schwedes, O. (Eds.), Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung – Strategien, Konzepte, Maßnahmen für eine integrierte und nachhaltige Mobilität, Berlin, Offenbach : VDE Verlag, 03/2022, 1-23.

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Basisdaten

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Datensatz-Permalink: https://publications.rifs-potsdam.de/pubman/item/item_6001855 Versions-Permalink: https://publications.rifs-potsdam.de/pubman/item/item_6001855_4
Genre: Buchkapitel

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6001855.pdf (Verlagsversion), 3MB
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https://publications.rifs-potsdam.de/pubman/item/item_6001855_2/component/file_6001871/6001855.pdf
Name:
6001855.pdf
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Öffentlich
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application/pdf / [MD5]
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-
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Erlaubnis vom Verlag erteilt.
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Urheber

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 Urheber:
von Schneidemesser, Dirk1, Autor              
Affiliations:
1IASS Institute for Advanced Sustainability Studies Potsdam, ou_96022              

Inhalt

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Schlagwörter: Einzelhandel, Innenstadt, Erreichbarkeit, Flächenumverteilung, Umweltverbund
 Zusammenfassung: Studien legen nahe, dass die lokale Wirtschaft von einer Flächenumverteilung, die eine Reduzierung des Motorverkehrs zugunsten von Fuß- und Radverkehr sowie ÖPNV anstrebt, profitiert. Dennoch stoßen Politik und Verwaltung bei der Umverteilung von Verkehrsflächen häufig auf den Widerstand von Wirtschaftsakteuren. In dieser Studie fasse ich Literatur und Daten über Auswirkungen der Mobilität auf die lokale Wirtschaft zusammen und präsentiere die Ergebnisse einer Befragung von Besucher:innen (N = 2021) zweier Einkaufsstraßen in Berlin und von lokalen Unternehmen (N = 145), die an eben diesen Einkaufsstraßen angesiedelt sind. Ich stelle fest, dass Gewerbetreibende die Nutzung des Autos bei ihren Kund:innen überschätzen und den Fuß- und Radverkehr sowie den ÖPNV unterschätzen.
 Zusammenfassung: The literature suggests that local business more likely stands to profit from infrastructure shifts allotting more space to pedestrians, cyclists, and transit riders, even when space for motor traffic is reduced. Nonetheless, local governments often face opposition from business actors when redistributing traffic space. In this study I summarize literature and available data on mobility as it can impact local business, and present the findings of a survey of visitors (N = 2021) to two shopping streets in Berlin and local businesses (N = 145). I find that business owners overestimate automobile use by their customers and underestimate walking, cycling, and transit use.

Details

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Sprache(n): deu - Deutsch
 Datum: 2022-052022-05
 Publikationsstatus: Final veröffentlicht
 Seiten: 23
 Ort, Verlag, Ausgabe: -
 Inhaltsverzeichnis: -
 Art der Begutachtung: -
 Identifikatoren: RIFSPROJECT: https://publications.rifs-potsdam.de/cone/rifsproject/resource/41
RIFSPROJECT: https://publications.rifs-potsdam.de/cone/rifsproject/resource/284
 Art des Abschluß: -

Veranstaltung

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Entscheidung

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Projektinformation

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Quelle 1

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Titel: Handbuch der kommunalen Verkehrsplanung – Strategien, Konzepte, Maßnahmen für eine integrierte und nachhaltige Mobilität
Genre der Quelle: Buch
 Urheber:
Gies, Jürgen1, Herausgeber
Huber, Felix1, Herausgeber
Mietzsch, Oliver1, Herausgeber
Nobis, Claudia1, Herausgeber
Reutter, Ulrike1, Herausgeber
Ringwald, Roman1, Herausgeber
Saary, Katalin1, Herausgeber
Schwedes, Oliver1, Herausgeber
Affiliations:
1 External Organizations, ou_persistent22            
Ort, Verlag, Ausgabe: Berlin, Offenbach : VDE Verlag, 03/2022
Seiten: - Band / Heft: 92. Ergänzungs-Lieferung Artikelnummer: - Start- / Endseite: 1 - 23 Identifikator: ISBN: 978-3-87907-609-3
ISBN: 978-3-87907-400-6